Fiche pilote · La bataille
Réactions : tout se joue au premier virage
Cinq feux rouges s'éteignent, et une course peut se jouer en quelques secondes. Les Réactions mesurent la vivacité d'un pilote au départ, aux relances et face à l'imprévu.
Fiche pilote · La bataille
Réactions
L'envol au départ et aux relances, la réaccélération en sortie de virage, et le bon réflexe face à un incident ou à une voiture de sécurité.
Dans trois styles de piloteSur 100
- Attaquant78
- Stratège60
- Pluie66
30 à l'inscription · exemples à 70 de note générale
- Notée
- sur 100
- Chaque UP
- +1 point
- Note générale
- moyenne des 9
Sommaire · 4 parties
01Réactions, en deux mots
Au départ d'un Grand Prix, les meilleurs pilotes réagissent à l'extinction des feux en deux dixièmes de seconde environ. Chaque centième compte : quelques mètres gagnés avant le premier freinage, c'est une ou deux places prises sans avoir à dépasser. Le premier tour, où le peloton roule encore groupé, est souvent celui qui bouleverse le plus les positions.
Les réactions servent aussi en pleine course : relancer au bon moment derrière la voiture de sécurité, réaccélérer en sortie de virage, ou éviter une voiture en perdition devant soi.
Réagir vite ne veut pas dire partir avant : un départ anticipé est sanctionné. Tout l'art consiste à être prêt à l'instant exact où les feux s'éteignent, avec le bon régime moteur et le bon dosage de l'embrayage, puis à viser une trajectoire dégagée vers le premier virage.
02Ce qu'elle change en course
Dans F1 Manager 2024, qui simule les Grands Prix de F1 de la ligue, Réactions joue sur l'envol au départ et aux relances, sur la réaccélération en sortie de virage, et sur la capacité à éviter un accrochage. Son effet se concentre sur quelques moments clés, mais ces moments redistribuent souvent les positions.
Elle compte le plus au départ et dans le premier tour, et dans les courses animées par les voitures de sécurité, où chaque relance est un nouveau départ.
Où elle pèse le plus
Les départs, les relances après voiture de sécurité, le premier tour.03Pourquoi y mettre vos UP
Réactions est un investissement rentable pour les pilotes qui partent au milieu du peloton, là où les places se gagnent et se perdent dans les premiers mètres. Une qualification moyenne se rattrape souvent au premier virage.
Elle se combine avec le Dépassement, pour prolonger au premier tour ce que le départ a commencé, et avec le Contrôle, pour traverser sans dommage la mêlée des premiers virages.
04Quand elle a fait l'histoire
Spielberg 2017 : Bottas et ses 0,201 seconde
Au Grand Prix d'Autriche 2017, Valtteri Bottas s'élance de la pole position si vite que Sebastian Vettel, parti à ses côtés, est persuadé d'avoir vu un faux départ. Les commissaires vérifient : son temps de réaction est de 0,201 seconde, dans les limites du règlement. Bottas reconnaîtra avoir anticipé l'extinction des feux, un pari risqué. Il gagne la course.
Barcelone 2013 : Alonso par l'extérieur
Au Grand Prix d'Espagne 2013, Fernando Alonso part cinquième devant son public. Dès le premier tour, il déborde Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton par l'extérieur du troisième virage et se hisse à la troisième place. Cet élan du premier tour lance une course qu'il finit par gagner, sa deuxième victoire à domicile.
Monza 2021 : Ricciardo devant dès le premier virage
Au Grand Prix d'Italie 2021, Daniel Ricciardo s'élance deuxième, à côté de Max Verstappen. Plus prompt à l'extinction des feux, il passe en tête avant le premier virage et mène presque toute la course. Il offre à McLaren sa première victoire depuis 2012, avec Lando Norris deuxième. Ce jour-là, le départ a décidé du vainqueur.
Fiche pilote
Les neuf qualités, en trois familles
Le rythme
Aller vite, tour après tour.
La bataille
Gagner des places, puis les garder.
La gestion
Tenir quand la course se complique.
Votre place vous attend
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