Circuit des Amériques

Après le premier virage, la piste redescend et plonge dans l'enchaînement du premier secteur, une série de courbes rapides à droite et à gauche où il faut enchaîner sans perdre le rythme : une erreur à l'entrée se répercute sur tous les virages suivants. Une épingle, au virage 11, lance ensuite la longue ligne droite du dos, avant le gros freinage du virage 12.

Le troisième secteur ralentit : une série de virages lents et serrés, puis une longue courbe à droite en plusieurs temps, qui fatigue le pneu avant gauche, avant les deux derniers virages vers la ligne des stands. Le tracé change sans cesse de pente, et il faut régler la voiture aussi bien pour les courbes rapides du début que pour les virages lents de la fin : un compromis difficile, qui ne favorise personne. Les pilotes qui savent adapter leur pilotage d'un secteur à l'autre y font la différence.